●7月24日阿爾及利亞客機墜毀
  近年來重大空難盤點
  阿爾及利亞航空公司24日宣佈,該公司一架從布基納法索首都瓦加杜古飛往阿爾及爾的航班在起飛50分鐘後失聯。據阿爾及利亞航空公司一位管理人員證實,該公司24日失聯的一架客機已墜毀。但他未說明墜機地點及墜機原因。這是7天內的第3場空難。
  起飛50分鐘後失聯
  阿爾及利亞航空公司早些時候通過阿爾及利亞新聞社發佈一則聲明說:“航空導航部門失去了與一架24日從瓦加杜古飛往阿爾及爾的阿爾及利亞航空公司飛機的聯繫,(失聯)時間是在起飛50分鐘後。”
  西班牙私營航空運營商斯威夫特航空公司在官方網站上說,這家公司一架由阿爾及利亞航空公司運營的麥道-83客機失聯。斯威夫特航空公司說,失聯客機於格林尼治時間24日1時17分(北京時間24日9時17分)起飛,原定格林尼治時間5時10分抵達阿爾及爾,但未能按時降落。
  路透社以一名不願公開姓名的阿爾及利亞民航官員為消息源報道,這架客機已經墜毀。“我可以確認它(飛機)已經墜毀,”這名官員說,但拒絕透露更多信息。
  阿爾及利亞航空公司總部位於阿爾及爾,是該國最大的航空公司。
  暫未發現中國乘客
  阿爾及利亞航空公司一名負責人24日在阿爾及爾機場舉行新聞發佈會,公佈失聯客機機上人員名單。目前,已經確認機上沒有中國乘客。
  這位負責人說,這架失聯客機上有110名乘客、6名機組人員。根據目前公佈的信息,機上法國人人數最多,有51人,機上其他人員的國籍包括布基納法索、阿爾及利亞、黎巴嫩、比利時、盧森堡、德國、喀麥隆、尼日利亞、埃及等。飛機上的6名機組人員全部是西班牙籍。
  特爾基介紹,所有乘客抵達阿爾及爾後都將中轉至其他地區,包括歐洲、中東地區和加拿大。
  法國幻影馬裡搜索
  路透社援引阿爾及利亞一名民航部門官員的話報道,阿爾及利亞方面最後一次與客機聯繫是在格林尼治時間1時55分,客機當時正在馬裡的加奧地區上空。馬裡總理辦公室一名官員確認客機在加奧地區從雷達監控上消失。
  這位軍方人士說,這架客機在馬裡北部加奧地區失去聯繫。該地區距離阿爾及利亞邊境500多公里。軍方人士說,阿爾及利亞和法國的搜救行動將集中在這個地區的沙漠地帶,同時阿爾及利亞政府已經要求馬裡政府和尼日爾政府對相關搜救行動提供便利。
  此外,法國軍隊總參謀部宣佈,駐扎在非洲地區的法國空軍兩架幻影2000戰鬥機正在馬裡北部進行搜索,尋找飛機下落。
  由於歷史原因,布基納法索和阿爾及利亞均與法國關係密切。阿爾及利亞曾是法國殖民地,現在仍通用法語。
  客機或曾改變航線
  “當客機距離阿爾及利亞邊界不遠時,機組人員被要求繞道飛行,原因是能見度較差,以及為避免與一架處在阿爾及爾至巴馬科航線上的客機相撞,”阿爾及利亞航空公司一名消息人士說,“在改變航線後,客機失去聯繫。”
  駐馬裡首都巴馬科的一名外交官說,客機起飛當晚,當地遭遇了嚴重的沙暴。
  法新社報道,阿爾及利亞航空公司每周運營4班往返瓦加杜古和阿爾及爾的航班,航程約4個小時。
  ●7月23日臺灣復興航空客機迫降失敗
  慰問金20萬新臺幣
  至24日傍晚,臺灣復興航空GE222航班失事已超過整整24個小時,現場搜救告一段落,轉入事故調查取證階段。
  復興航空初步規劃先向傷者和罹難者家屬提供慰問金20萬元(新臺幣,下同),補助罹難者喪葬費80萬元,並全力展開善後事宜。
  對於外界質疑為何惡劣天氣還允許客機起降,台民航部門官員表示,當時天氣狀況符合降落標準,飛機降落與否,決定權在機長。至於飛機為何重飛失敗,要等“飛安委員會”解讀機上“黑匣子”後才會有答案。
  目前,失事客機上的兩個“黑匣子”已經尋獲,並於24日下午送回臺北實驗室進行解讀。台“飛安委員會”執行長王興中介紹說,由於兩個“黑匣子”外殼已扭曲破裂,整個解讀過程可能需要一段時間。
  大陸多位飛航專家24日在接受記者專訪時表示,初步判斷惡劣天氣可能是釀成此次澎湖空難的主要原因。
  ●7月17日馬航客機被擊落
  黑匣子錄音完好
  國際民用航空組織23日說,馬航MH17航班客機兩個黑匣子之一中保存的駕駛艙內錄音內容完好無損,另一個黑匣子中存儲的數據仍待下載和分析。
  荷蘭安全委員會23日早些時候說,黑匣子中保存的駕駛艙內錄音內容完好無損,沒有證據顯示有人對黑匣子信息動過手腳。 (本組稿件均據新華社)
  (原標題:阿爾及利亞航空公司一架民航客機墜毀)
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